Investimento de R$ 274,5 milhões para duplicação em concreto de 14,28 km da rodovia inclui construção de pontes e viaduto, além de novas vias marginais
A duplicação em concreto da PR-412, que se estende entre Matinhos e Praia de Leste na região de Pontal do Paraná, já ultrapassou 14% do progresso esperado. O projeto, orçado em R$ 274,5 milhões, envolve a revitalização de um trecho de 14,28 quilômetros e é uma iniciativa do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), vinculado à Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL).
Após o término da temporada, o ritmo das obras acelerou consideravelmente. Uma das principais novidades deste mês foi a interdição do cruzamento entre a PR-412 e a Avenida Curitiba, onde se dará início à construção de um novo viaduto que substituirá a rotatória atual. Já foram iniciados os trabalhos de perfuração para instalação das estacas que sustentarão a nova estrutura, além da demolição da pista existente.
Os trabalhos prosseguem com a implementação das novas vias marginais ao longo do trecho. Nesse sentido, está sendo realizada a terraplenagem para adaptar a plataforma já existente e preencher as áreas onde não havia pista antes. Além disso, um novo sistema de drenagem está sendo instalado para evitar o acúmulo de água nas novas vias. Isso inclui a troca dos antigos bueiros por novos dispositivos como canaletas, caixas coletoras e sarjetas, além do rebaixamento do lençol freático para gerenciar melhor os corpos d’água locais.
Os primeiros serviços de pavimentação das vias marginais também estão em andamento. Isso envolve a regularização do subleito e a substituição de materiais, bem como a instalação de sub-bases com bica corrida. Posteriormente, será aplicada uma base de brita graduada seguida por uma capa feita com concreto asfáltico usinado a quente (CAUQ). As novas marginais terão sentido único e contarão com estacionamentos, calçadas para pedestres e ciclovias bidirecionais.
CONCRETO – O planejamento prevê desviar o tráfego para as novas vias marginais à medida que forem concluídas, permitindo assim o início das obras nas pistas centrais da rodovia.
As plataformas das pistas centrais serão ampliadas em ambas as direções para comportar duas faixas em cada sentido. O pavimento atual será removido para dar espaço ao novo pavimento rígido em concreto com placas que terão 21 centímetros de espessura. Uma barreira do tipo New Jersey será instalada entre as pistas duplicadas, enquanto canteiros gramados separarão as vias marginais do eixo central da rodovia, exceto nos pontos de acesso.
Além disso, o projeto inclui a construção de novas pontes sobre o Canal de Matinhos e o Rio Balneário, melhorias na iluminação rodoviária e na sinalização tanto horizontal quanto vertical. Também serão instalados dispositivos de segurança viária como defensas metálicas e tachas reflexivas. A conclusão da obra está prevista para março de 2028.
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